Ladungssicherung Schulung München: Fahrer und Verlader im Betrieb nach § 22 StVO schulen

Für die Ladungssicherung Schulung in München kommen die Ausbilder des Deutschen Weiterbildungszentrums direkt in Ihren Betrieb. Ihre Fahrer und Verlader lernen die Theorie vorab online, üben danach an Ihren eigenen Fahrzeugen und Ladungen und legen die Prüfung ab. Inhouse-Schulungen beginnen ab 1.500 €. Ein Praxistermin ist in der Regel innerhalb einer Woche möglich.

Ladungssicherung Schulung München: Wo Ladung die Stadt verlässt

Ladung wird in München an vielen Orten gesichert, aber selten dort, wo man es zuerst vermutet. Das Logistikzentrum am Flughafen München mit rund 24.000 Quadratmetern bündelt laut transport-online seit Januar 2021 die Lagerhaltung mehrerer Betriebe; Waren verlassen es täglich auf Lkw. Im Westen weist die Stadt das Gewerbegebiet Mühlanger mit rund 50 Hektar und das Gewerbeband Landsberger Straße mit rund 22 Hektar aus. Dort laden Handwerker, Händler und Produktionsbetriebe Fahrzeuge, die anschließend durch dichten Stadtverkehr fahren. Wer in München Ware verlädt, haftet für ihre Sicherung. Das Deutsche Weiterbildungszentrum (DWZ) schult Fahrer und Verlader in Ihrem Betrieb. Die Leistung beschreiben wir auf der Seite Ladungssicherung.

Rechtsgrundlage: Wer in München für die Ladung verantwortlich ist

Nach § 22 der Straßenverkehrs-Ordnung ist die Ladung so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutscht, umfällt, hin- und herrollt oder herabfällt. Verantwortlich sind Fahrer, Halter und Verlader. Ergänzend gibt die Richtlinie VDI 2700 Hinweise zur Praxis. Eine Grundsatz-Nummer der DGUV nennen wir hier nicht. Den Gesetzestext finden Sie bei Gesetze im Internet: § 22 StVO. Welche Pflichten Fahrer und Betrieb im Einzelnen treffen, erläutert der Beitrag Ladungssicherung Schulung: Pflicht nach VDI 2700.

Praxisbeispiel: Getränke und Gastronomiebedarf im Stadtverkehr

Ein Lieferdienst für Gastronomie und Einzelhandel lädt am Morgen Paletten mit Kisten, Fässern und Tiefkühlware. Das Lager ähnelt in seiner Struktur dem Logistikzentrum am Flughafen, das Tiefkühl- und Kühlbereiche kennt. Die Ladung steht auf rutschigen Folien, ist unterschiedlich hoch und wird in mehreren Stationen entladen. Auf jeder Etappe ändert sich der Schwerpunkt. In der Praxis zeigen wir, wie sich Paletten formschlüssig laden lassen, wann Antirutschmatten reichen und wo Zurrgurte nötig sind. Wir üben auch das Nachprüfen der Sicherung nach dem ersten Kilometer. Das Beispiel ist ein Muster aus unserer Schulungsarbeit und beschreibt keinen bestimmten Kunden.

Praxisbeispiel: Handwerksbetrieb mit Transporter und Anhänger

Ein anderer Fall betrifft einen Handwerksbetrieb im Gewerbeband Landsberger Straße. Montags lädt die Mannschaft Gerüstteile, Rohre und eine Maschine auf Transporter und Anhänger, um mehrere Baustellen im Stadtgebiet anzufahren. Hier fehlt oft ein fester Ablauf: Wer lädt, wer kontrolliert, wer entscheidet über Zurrmittel? Wir klären mit Ihnen, welche Hilfsmittel vorhanden sind, ob Zurrpunkte am Fahrzeug geprüft wurden und wie lange Teile unverzurrt im Laderaum bleiben dürfen. Gerade bei langen Rohren und schweren Maschinen sind Sperrbalken, Kantenschutz und die richtige Zurrmethode entscheidend. Die Übung findet an Ihrem Fahrzeug statt, nicht an einem Modell. Wir berechnen mit den Teilnehmenden außerdem einfache Beispiele: Wie viele Gurte braucht eine Palette bei welchem Gewicht, und was ändert sich, wenn die Ladung nur zur Hälfte gefüllt ist? Wer das einmal an der eigenen Ladung durchgespielt hat, erkennt Schwachstellen künftig schon beim Beladen und nicht erst bei einer Kontrolle.

• Praxis an Ihren eigenen Fahrzeugen und Ladungen in München
• Theorie online in 12+ Sprachen, 3–5 Stunden
• Fahrer und Verlader in einem Termin

Ablauf: Theorie online, Praxis und Prüfung bei Ihnen

Die Teilnehmenden erhalten per E-Mail ihre Zugangsdaten und starten sofort mit der Theorie im Lernportal. Sie dauert je nach Kurs ungefähr drei bis fünf Stunden, kann jederzeit unterbrochen werden und steht in mehr als zwölf Sprachen bereit. Danach kommen unsere Ausbilder zu Ihnen. Die Praxis läuft an Ihren Fahrzeugen und mit Ihrer typischen Ladung, auf Deutsch, Englisch oder Polnisch. Zum Schluss steht eine Prüfung. Von Ihnen brauchen wir einen Lkw oder Transporter, Ladung, Zurrmittel und einen Ansprechpartner. Praktisch ist, wenn Fahrer und Verlader gemeinsam teilnehmen; so entsteht ein einheitlicher Standard. Wie sich die Unterweisung für Fahrer gestalten lässt, zeigt der Beitrag Ladungssicherung: Unterweisung für Lkw-Fahrer.

Kosten, Förderung und jährliche Unterweisung

Inhouse-Schulungen bieten wir ab 1.500 € an, als Festpreis nach Teilnehmerzahl; Anfahrt und gegebenenfalls Übernachtung der Ausbilder sind enthalten, Zusatzkosten gibt es nicht. Die jährliche Online-Unterweisung zur Ladungssicherung kostet 45 € je Person (Unterweisung Ladungssicherung). Schulungskosten sind für Unternehmen in der Regel Betriebsausgabe. Wer Mitarbeitende über die Arbeitsförderung qualifizieren will, wendet sich an die Agentur für Arbeit München oder das Jobcenter München; die Behörde entscheidet über einen Bildungsgutschein. Für Privatpersonen nennen wir einen Praxisort für Ladungssicherung auf Anfrage. Die Unterweisung durch den Arbeitgeber bleibt auch nach der Schulung Pflicht.

Ladungssicherung Schulung in München anfragen

Nennen Sie uns über Inhouse-Schulung anfragen Fahrzeugarten, Ladungsarten und Teilnehmerzahl. Wir antworten mit Festpreis und Terminvorschlag. Alle Schulungen für Ihren Betrieb in München sehen Sie auf der Seite Inhouse-Schulungen in München. Telefon: 0203 - 70 90 8650, E-Mail: kontakt@dwzentrum.de.

Häufige Fragen zum Ladungssicherung Schulung München