Zurrgurte und Antirutschmatten richtig kombinieren: So sichern Sie schwere Fracht
Zurrgurte und Antirutschmatten richtig kombinieren heißt: Die Matte erhöht die Reibung zwischen Ladung und Ladefläche, die Gurte pressen die Ladung an und halten sie. Je höher der nachgewiesene Reibbeiwert, desto weniger Gurte sind rechnerisch nötig, bei einer Last von 6 t im Beispiel 3 statt 13. Die Matte ersetzt den Gurt aber nicht, vor allem nicht bei Kippgefahr. Das Deutsche Weiterbildungszentrum schult Fahrer und Verlader dazu, Preis auf Anfrage.
Zurrgurte und Antirutschmatten richtig kombinieren: Wer macht was?
Wer schwere Fracht sichert, fragt häufig: Gurt oder Matte? Die Frage ist falsch gestellt, denn beide Hilfsmittel erfüllen unterschiedliche Aufgaben und arbeiten am besten zusammen. Der Zurrgurt erzeugt beim Niederzurren eine Kraft nach unten oder hält die Ladung beim Direktzurren an Zurrpunkten. Die Antirutschmatte liefert keine Zugkraft, sondern verbessert die Haftung zwischen zwei Flächen. Dadurch muss der Gurt weniger Kraft aufbringen.
In unseren Praxisschulungen sehe ich oft, dass Teilnehmende der Matte zu viel zutrauen oder sie gar nicht einplanen. Beides führt zu Problemen. Die Übersicht zeigt, welches Hilfsmittel wofür gedacht ist und wo seine Grenze liegt. Wie die beiden Grundmethoden funktionieren, erklärt der Beitrag Niederzurren oder Direktzurren.
| Hilfsmittel | Aufgabe | Grenze |
|---|---|---|
| Zurrgurt | Presst die Ladung an oder verbindet sie mit Zurrpunkten | Wirkt nur im Rahmen seiner Zurrkraft und Vorspannkraft, lockert sich bei Vibration |
| Antirutschmatte | Erhöht den Reibbeiwert zwischen Ladung und Ladefläche | Hält keine Ladung gegen Kippen, wirkt nur auf sauberer, passender Fläche |
| Kantenschutz | Schützt Gurt und Ladung an scharfen Kanten | Bringt selbst keine Sicherungskraft |
| Sperrbalken, Stauholz | Schaffen Formschluss gegen Verrutschen | Nur nutzbar, wenn die Ladung an der Wand oder am Anschlag anliegen kann |
| Zurrkette | Direktzurren sehr schwerer oder scharfkantiger Ladung | Verlangt passende Zurrpunkte und Spanner |
Zurrgurte und Antirutschmatten richtig kombinieren: Reibung nimmt dem Gurt Arbeit ab
Der Grund liegt in der Physik des Niederzurrens. Die Haltekraft entsteht aus der Anpresskraft des Gurts mal dem Reibbeiwert. Verdoppelt sich der Reibbeiwert, verdoppelt sich bei gleicher Anpressung auch die Haltekraft. Zusätzlich trägt die Reibung bereits ohne Gurt einen Teil der Last, nämlich das Gewicht der Ladung mal dem Reibbeiwert. Beides zusammen verringert die Zahl der nötigen Gurte erheblich.
Wichtig ist, was die Matte nicht kann. Sie verhindert Rutschen, nicht Kippen. Hohe, schmale Ladung, die bei Kurvenfahrt umfallen kann, braucht zusätzlich eine aktive Sicherung. Der Reibbeiwert gilt außerdem nur für die Kombination aus Mattenmaterial, Ladungsunterseite und Ladefläche. Nässe, Öl oder Schmutz verschlechtern ihn. Für die Berechnung dürfen Sie nur den Wert ansetzen, den Hersteller oder Prüfzeugnis für Ihre Paarung angeben, nicht einen Wunschwert.
Rechenbeispiel: 6.000 kg mit und ohne Antirutschmatte
Angenommen, Sie sichern 6.000 kg gegen die Fahrtrichtung. Bei Vollbremsung gilt der Beschleunigungsbeiwert 0,8. Die Kraft nach vorn beträgt 0,8 × 6.000 kg × 9,81 m/s², also rund 47,1 kN. Das Gewicht der Ladung beträgt 58,9 kN.
Ohne Matte, Reibbeiwert 0,3: Die Reibung hält 0,3 × 58,9 kN, also rund 17,7 kN. Es bleiben etwa 29,4 kN. Ein Gurt mit einer Vorspannkraft von 4 kN je Strang drückt über die Ladung geführt mit zwei Strängen etwa 8 kN nach unten und bringt so 0,3 × 8 kN = 2,4 kN. 29,4 geteilt durch 2,4 ergibt rund 12,3, also 13 Gurte.
Mit Matte, Reibbeiwert 0,6: Die Reibung hält 35,3 kN. Es bleiben etwa 11,8 kN. Jeder Gurt bringt 0,6 × 8 kN = 4,8 kN. 11,8 geteilt durch 4,8 ergibt rund 2,5, also 3 Gurte. Das Beispiel ist vereinfacht und ein Richtwert, kein Nachweis für Ihren Einzelfall. Seitliche und rückwärtige Richtung, Mindestzahlen, Winkel und Sicherheitszuschläge regeln DIN EN 12195-1 und die VDI 2700. Es zeigt aber, wie stark die Matte wirkt, ohne Wunderzahlen zu versprechen.
| Variante | Reibbeiwert | Rest nach Reibung | Gurte nach vorn |
|---|---|---|---|
| Ohne Antirutschmatte | 0,3 | rund 29,4 kN | 13 |
| Mit Antirutschmatte | 0,6 | rund 11,8 kN | 3 |
Entscheidungshilfe: Wann Matte, wann Gurt, wann beides?
Die folgende Tabelle ordnet typische Situationen zu. Sie ist eine Orientierung, keine Berechnung. Bei jeder Ladung muss die Sicherung insgesamt ausreichen, und bei Unsicherheit gilt der Grundsatz, mehr zu sichern statt weniger. Wer die Auswahl im Betrieb festlegt, gibt Fahrern und Verladern Sicherheit.
| Situation | Empfehlung | Grund |
|---|---|---|
| Palettierte Ware auf glatter Ladefläche | Matte und Niederzurren | Reibung erhöht die Haltekraft, Gurte pressen an |
| Maschine mit Anschlagpunkten | Direktzurren, Matte als Ergänzung | Zurrpunkte nehmen Kräfte unmittelbar auf |
| Hohe, schmale Ladung | Gurte, Formschluss, Matte ergänzend | Kippen verhindert die Matte allein nicht |
| Rohre, Rundmaterial | Formschluss, Keile, Gurte, Matte | Rollen braucht zusätzliche Sperren |
| Nasse oder ölige Ladefläche | Fläche reinigen, sonst höhere Sicherung ansetzen | Reibbeiwert sinkt deutlich |
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- Online-Unterweisung Ladungssicherung für 45 € pro Person
- Inhouse-Schulung ab 1.500 € Festpreis ohne Zusatzkosten
Einsatz Schritt für Schritt: Checkliste vor der Abfahrt
Die beste Ausrüstung hilft nicht, wenn sie falsch eingesetzt wird. Die Checkliste fasst zusammen, worauf Sie beim Kombinieren achten. Sie lässt sich ausdrucken und in der Fahrerkabine aufhängen. Eine weiterführende Einordnung zu Pflichten und Nachweisen finden Sie im Beitrag Ladungssicherung Schulung: Pflicht und VDI 2700. Für Transporter gibt der Beitrag Ladungssicherung im Transporter ergänzende Hinweise.
- Ladefläche prüfen: sauber, trocken, frei von Öl und losen Teilen
- Matte passend wählen: Material, Größe und Reibbeiwert aus Herstellerangabe oder Prüfzeugnis
- Matte unter die gesamte Aufstandsfläche legen, bei mehreren Lagen jeweils zwischen die Lagen
- Kantenschutz einsetzen, wo der Gurt über scharfe Kanten läuft
- Gurte nach Zurrkraft und Vorspannkraft passend zur Ladung auswählen und nicht unterdimensionieren
- Gurte gleichmäßig spannen, ohne Verdrehungen, und Winkel beachten
- Nach den ersten Kilometern kontrollieren, nachspannen und Sitz der Matte prüfen
- Sicherung dokumentieren, damit Sie bei einer Kontrolle den Nachweis führen können
Fünf typische Fehler, Rechtsgrundlagen und Sonderfälle
Fünf Fehler sehe ich immer wieder. Erstens: Der Reibbeiwert wird geschätzt statt nachgewiesen. Zweitens: Die Matte ist zu klein und liegt nur teilweise unter der Ladung. Drittens: Schmutz, Öl oder Feuchtigkeit bleiben unbeachtet. Viertens: Gurte laufen über scharfe Kanten ohne Schutz und reißen. Fünftens: Nach der ersten Fahrstrecke wird nicht nachgespannt.
Rechtlich gilt: § 22 StVO verlangt, dass die Ladung auch bei Vollbremsung oder Ausweichen nicht verrutscht. Welche Mittel Sie einsetzen, schreibt das Gesetz nicht vor, die Wirkung muss aber dem Stand der Technik entsprechen, wie ihn VDI 2700 und DIN EN 12195-1 beschreiben. Nach § 23 StVO ist der Fahrzeugführer mitverantwortlich, nach § 31 StVZO der Halter, und der Arbeitgeber muss nach § 12 ArbSchG unterweisen. Das ist eine Übersicht und keine Rechtsberatung. Den Gesetzestext finden Sie unter § 22 StVO.
Leiharbeit: Wer als Aushilfe oder Leiharbeitskraft verlädt, muss vor dem ersten Einsatz unterwiesen sein. Sprache: Die Theorie unserer Schulungen gibt es in über zwölf Sprachen, Praxis und Prüfung laufen auf Deutsch, Englisch oder Polnisch. Ausland: Für Fahrten ins Ausland gelten zusätzlich die Regeln des Ziellands. Inhouse-Schulungen führen wir auch in Nachbarländern durch, etwa in Frankreich, Dänemark, Polen und den Niederlanden; Einsätze besprechen wir auf Anfrage.
So unterstützt Sie das DWZ bei Gurt, Matte und Nachweis
Das Deutsche Weiterbildungszentrum GmbH schult Fahrer und Verlader praxisnah im Einsatz von Zurrgurten, Antirutschmatten und weiteren Hilfsmitteln, in Berechnung und Kontrolle. Die jährliche Online-Unterweisung Ladungssicherung kostet 45 € pro Person, sie läuft im Lernportal und lässt sich jederzeit pausieren. Den Preis einer Schulung mit Praxis nennen wir auf Anfrage.
Wünschen Sie die Übung an Ihrem eigenen Fahrzeug mit Ihrer Ladung, kommen unsere Ausbilder zu Ihnen. Inhouse-Schulungen starten ab 1.500 € als Festpreis nach Teilnehmerzahl und Gerät, inklusive Anfahrt und gegebenenfalls Übernachtung der Ausbilder, ohne Zusatzkosten.
Mehr zum Angebot finden Sie unter Ladungssicherung und Jährliche Unterweisung Ladungssicherung. Eine Inhouse-Anfrage stellen Sie unter Inhouse-Schulung anfragen. Sie erreichen uns unter 0203 - 70 90 8650 oder per E-Mail an kontakt@dwzentrum.de.
Häufige Fragen zu Zurrgurten und Antirutschmatten
Ersetzt eine Antirutschmatte den Zurrgurt?
Nein. Die Matte erhöht die Reibung und senkt die nötige Gurtzahl, verhindert aber kein Kippen. Bei schwerer oder hoher Ladung bleibt eine aktive Sicherung durch Gurte oder Formschluss nötig.
Welcher Reibbeiwert darf angesetzt werden?
Nur der Wert, den Hersteller oder Prüfzeugnis für die Paarung aus Matte, Ladung und Ladefläche angeben. Als grober Richtwert werden häufig 0,3 ohne und 0,6 mit geeigneter Matte genannt.
Wie viele Gurte spare ich mit einer Antirutschmatte?
Das hängt von Masse, Reibbeiwert und Gurt ab. Im vereinfachten Beispiel mit 6 t sinkt die Zahl der Gurte nach vorn von 13 auf 3. Für Ihren Fall gelten DIN EN 12195-1 und VDI 2700.
Wann kontrolliere ich die Sicherung?
Vor der Abfahrt und nach den ersten Kilometern, danach in regelmäßigen Abständen. Gurte setzen sich bei Vibration, und Matten können verrutschen.
Was kostet eine Schulung zur Ladungssicherung?
Die jährliche Online-Unterweisung kostet beim Deutschen Weiterbildungszentrum 45 € pro Person. Inhouse-Schulungen starten ab 1.500 € als Festpreis, Schulungen mit Praxis auf Anfrage.
Warum das Deutsche Weiterbildungszentrum?
Zertifizierter Bildungsträger mit offiziellen Standards
Als AZAV-zertifizierter Bildungsträger erfüllen unsere Schulungen alle gesetzlichen Anforderungen. Unternehmen und Teilnehmer erhalten anerkannte Nachweise, die rechtlich Bestand haben.
Praxisnahe Schulungen, die im Arbeitsalltag funktionieren
Unsere Weiterbildungen sind auf reale Einsatzbereiche abgestimmt. Teilnehmer erwerben Fähigkeiten, die direkt im Unternehmen angewendet werden können
Mehrsprachige Schulungen für moderne Unternehmen
Unsere Schulungen sind mehrsprachig verfügbar. So stellen Sie sicher, dass alle Mitarbeiter Inhalte verstehen und sicher anwenden können.
Rechtssichere Inhalte nach aktuellen Vorschriften
Alle Schulungen orientieren sich an den geltenden gesetzlichen Vorgaben. Unternehmen erfüllen ihre Pflichten und reduzieren Risiken im Arbeitsalltag.
Effiziente Abläufe für minimalen Arbeitsausfall
Dank klar strukturierter Prozesse lassen sich Schulungen schnell und planbar durchführen. Mitarbeiter sind nur kurz gebunden und schnell wieder einsatzbereit.
